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EMS CDI Dual Fire 4 - 6 - 8 Kanal Zündsteuergeräte
Designed speziell für die Verwendung mit unseren EMS Motormanagements
4 Kanal CDI für Motoren mit bis zu 4 Zylindern
Preis: 770,00,- € inkl. 19% MwSt.
6 Kanal CDI für Motoren mit bis zu 6 Zylindern
Preis: 790,00,- € inkl.19% MwSt.
8 Channel für Motoren mit bis zu 8 Zylindern
Preis: 810,00,- € inkl. 19% MwSt.
Die EMS Dual Fire Zündsteuergeräte unterscheiden sich lediglich in der Anzahl der Kanäle
Die Leistungsdaten sind bei allen CDI Steuergeräten identisch.
- High oder Low Power Ausgang
- Wankel oder Kolben Motoren
- Race oder Dragster modus
- Rising oder Falling Trigger edge
- Wankel Motor: Leading und Trailing Zündkerzen werden versorgt
- Motoren mit Doppelzündung: versorgt Einzelfunkenzündspulen, keine Doppelfunkenzündspule nötig
Specifications im Racing modus
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Power Output (Low / High)
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80 / 110 mJ
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Voltage Output (Low / High)
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400 / 470 Volts
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Maximum Current Draw (Low / High)
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6 / 10 amps
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Specifications im Drag Racing modus
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Power Output (Low / High)
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80 / 150 mJ
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Voltage Output (Low / High)
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400 / 550 Volts
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Maximum Current Draw (Low / High)
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6 / 15 amps
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Die EMS CDI Dual Fire Zündsteuergeräte versorgen getunte Saug Motoren sowie Turbo / Kompressormotoren mit dem notwendigen starken Zündfunken bis in höchste Drehzahlbereiche. CDI Zündsteuergeräte ermöglichen einen besseren Kaltstart mit “kalten” Zündkerzen und verhindern das die Zündkerzen in der Warmlaufphase ausfallen. Das Ansprechverhalten des Motors wird verbessert. Die Anzahl der nicht bemerkten Fehlzündungen wird auf ein Minimum reduziert. Dies bewirkt einen runderen Motorlauf und erhöhte Motorleistung. Aufgrund der hohen Leistung der CDI Zündsteuergeräte ist es möglich den Elektrodenabstand der Zündkerzen zu vergrößern. Um die beste Motorleistung zu erreichen kann der Elektrodenabstand, ausgehend vom vorgeschriebenen Abstand, in 0.1mm Schritten vergrößert werden. Aufgrund der zahlreichen möglichen Motorkonfigurationen können wir natürlich keine Allgemein gültigen Werte nennen.
Hier einige Erfahrungswerte
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Verdichtung
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Elektrodenabstand
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bis ca. 10.5 : 1
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1.2mm - 1.5mm
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10.5 - 13 : 1
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1.0mm - 1.2mm
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über 13 : 1
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0.8mm - 1.15mm
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Turbos benötigen in der Regel, Ladedruckabhängig, geringere Elektrodenabstände. 0.6mm - 1.0mm
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