|
4 / 6 / 8860 Software
Das EMS Motorsport Series Motormanagment ist in 3 Versionen lieferbar.
EMS 8860 Motorsport Series Motormanagement Preis: 1280,- € inkl. 19% MwSt.
8860 im Paket mit Zeitronix ZT - 3 Breitband Lambda Meßsystem Preis: 1530,- € inkl. 19% MwSt.
EMS 6860 Motorsport Series Motormanagement Preis: 1200,- € inkl. 19% MwSt.
6860 im Paket mit Zeitronix ZT - 3 Breitband Lambda Meßsystem Preis: 1450,- € inkl. 19% MwSt
EMS 4860 Motorsport Series Motormanagement Preis: 1120,- € inkl. 19% MwSt.
4860 im Paket mit Zeitronix ZT - 3 Breitband Lambda Meßsystem Preis: 1370,- € inkl. 19% MwSt.
Lieferumfang:
8860, 6860, 4680 Steuergerät, 5 bar absolut MAP Sensor im Steuergerät integriert, Software CD, Kabelbaum, Datenkabel, Deutsche Bedienungslanleitung.
Gehäuse aus Aluminium Maße 198mm x 175mm x 48mm Gewicht: 1.1kg. 2 Jahre Gewährleistung
|
Eigenschaften der 8860, 6860 & 4680 Motorsport Series Motormanagements
- EMS 8860 Motomangement für Motoren mit 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 8 - 10 - 12 - 16 Zylinder
- 8 Einspritzdüsenausgänge für bis zu 24 E.Düsen
- Sequentielle Einspritzung für Motoren bis 8 Zylinder
- 8 Zündausgänge, ermöglichen jede Art der Zündspannungsverteilung, bis 8 Zyl.sequentielle Zündung.
- EMS 6860 Motomangement für Motoren mit 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 Zylinder
- 6 Einspritzdüsenausgänge für bis zu 18 E.Düsen
- Sequentielle Einspritzung für Motoren bis 6 Zylinder
- 6 Zündausgänge, ermöglichen jede Art der Zündspannungsverteilung, bis 6 Zyl. sequentielle Zündung.
- EMS 4860 Motomangement für Motoren mit 1 - 2 - 3 - 4 Zylinder
- 4 Einspritzdüsenausgänge für bis zu 12E.Düsen
- Sequentielle Einspritzung für Motoren bis 4 Zylinder
- 4 Zündausgänge, ermöglichen jede Art der Zündspannungsverteilung, bis 4 Zyl. sequentielle Zündung.
- Gemeinsame Eigenschaften der Motorsport Series Motormanagements
- Online Programmierung mit Laptop oder PC
- 2 Tuning Maps im Steuergerät programmierbar.
- 4 verschiedene Einspritzarten programmierbar
- 720° sequentielle Einspritzung Multi Point 1 360° Multi Point 2 720° Throttle Body
- Auto Tracking
- Datenaufzeichnung Grafische und Tabellarische Darstellung aller Motordaten
- Tune Analyser Automatische Abstimmung des Einspritzkennfelds
- 2 Lambda Regelkreise, Closed Loop Lambda 1 Regelkreis oder Breitband Lambda Regelkreis
- Closed Loop Lambda 1Regelung, in Verbindung mit einer handelsüblichen Lambda Sonde
- Breitband Lambda Regelung, ein Lambda Controller Zt - 3 oder Finboost AFR 1 wird dazu benötigt
- 2 x Lambda Anzeige im Tuning Menü.
- 48 frei programmierbare Drehzahlstützpunkte, max. 32000 /min
- 32 frei programmierbare Laststützpunkte
- Last / Drehzahl Stützpunkte im Zünd - & Einspritzkennfeld unabhängig programmierbar
- Einspritzkennfeld 3D interpolierend
- Zündkennfeld 3D interpolierend
- Tabellen interpolierend
- Kaltstart Anreicherung
- Post Start Anreicherung
- Warmlauf Anreicherungr
- Verwendung aller Wasser & Ansauglufttemperatur Sensoren möglich
- Integrierter MAP Sensor bis max.4bar Ladedruck
- 4 Hauptlastsensoren programmierbar. Saugrohrdruck intern / extern Drosselklappenpotentiometer Luftmassenmesser
- Automatische Höhenkorrektur
- Verwendung aller Hall, Optischen und Magnet Sensoren zur Erfassung der Drehzahl und Kurbelwellenstellung
- 60 - 2 , 36 - 1 Inkrementenrad Trigger, verwendung von Trigger / Geberrädern mit 1 oder 2 Zähnen Zahnlücke
- Ruhende Zündspannungsverteilung, Wasted Spark oder Sequentielle Zündung bis 8 Zyl. ( 8860 )
- Hochspannungsverteilung mit Zündverteiler
- Zündwinkelkorrektur durch Wasser & Ansauglufttemperatur
- Stage Injection, einschaltpunkt der zweiten Einspritzdüse pro Zylinder programmierbar
- 8 Benutzerdefinierbare Pulsweiten Modulierte oder über Relais geschaltete Ausgänge für diverse Funktionen
- 8 Benutzer definierbare Analoge Eingänge, zur Anzeige & Datenaufzeichnung verschiedenster Sensoren*
- Drehzahlbegrenzer Soft
- Drehzahlbegrenzer Hart
- Ladedruckbegrenzung
- Turbo Anti Lag, Rallye & Dragster abstimmung, für besseres Ansprechverhalten des Turbos
- NOS Aktivierung ( Lachgas ) mit Zündwinkelkorrektur
- Shift Cut, programmierbare Schaltunterbrechung, ermöglicht das Schalten unter Vollast durch Zündunterbrechung
- Motor Protection = programmierbarer Motorschutz, wird beim Über / Unterschreiten der vom Benutzer programmierten Schwellwerte aktiviert. Z.B.: zu geringer Öldruck, zu hohe Abgastemperatur, zu mageres Gemisch usw.
|
Die Anzahl der Last & Drehzahlstützpunkte ist frei programmierbar. Bis zu 32 Laststützpunkte in 0.1% Auflösung und bis zu 4 Bar Ladedruck sowie 48 Drehzahlstützpunkte bis maximal 32000 1/min in 1/min auflösung können programmiert werden. Das ergibt Zünd & Einspritzkennfelder mit bis zu 1536 Stützpunkten. Die Anzahl der Last und Drehzahlstützpunkte im Zünd - und Einspritzkennfeld kann unterschiedlich programmiert werden. Zwischen den einzelnen Last & Drehzahl stützpunkten wird 3D interpoliert. Sie können die Last - und Drehzahlstützpunkte um kritische Punkte konzentrieren und eine wesentlich bessere Abstimmung ihres Motors erzielen. Damit ist eine optimale Anpassung an die Bedürfnisse ihres Motors gewährleistet
4 Varianten der Hauptlasterfassung sind im ECU Setup programmierbar
- Saugrohrdruck, über im Steuergerät integrierten 5 bar MAP Sensor, maximal 4bar Ladedruck
- Drosselklappenstellung, Alpha / N Steuerung mit programmierbarer Saugrohrdruck kompensation
- Saugrohrdruck über externen MAP Sensor, bis max. 8bar Ladedruck
- Luftmassenmesser
5 Standard Eingänge, Wasser Temperatur, Ansaugluft Temperatur, Drosselklappenwinkel, Saugrohrdruck bis 4 Bar, Batterie Spannung,
1 Barometer Eingang über externen 1 Bar Map Sensor
2 Wide Band Lambda Eingänge
8 Benutzer definierbare Ausgänge, die für die unterschiedlichsten Funktionen wie Schaltlampe, VANOS / VTEC, Saugrohre, elektro Lüfter, Leerlaufstellmotor, Benzinpumpen aktivierung, Ladedruckregelung, Wasser / Methanol Einspritzung usw. zur Verfügung stehen
5 Digitale Eingänge, für spezielle Funktionen, wie z.B. Einschalten der 2. Map, Zündunterbrechung ( Shift Cut ), NOS Aktivierung, Turbo Anti Lag
8 Benutzer definierbare Analoge Eingänge, frei konfigurierbar, 0 - 5 V, zur Anzeige von Abgastemperatur, siehe Thermocoupler, Öldruck, Öltemperatur usw.
Jeder Analoge Eingang kann in verschieden Varianten auf dem PC / Laptop angezeigt werden, als analoges Rundinstrument, als Balkenanzeige oder Digital
Konfigurierte Analoge Eingänge können für das Motor Protection System verwendet werden.
K - Type Thermocoupler, zur Abgastemperaturmessung
Die Lieferung erfolgt mit einer 2.5m langen Thermoleitung und M8 Einschraubadapter
Die Thermoleitung ist mit Glasseide isoliert, VA - Geflecht ummantelt und bis 1335C° belastbar
Preis: 150,- € inkl. 19% MwS
|
